虛擬情緒商品熱賣，驚動中國官方出面喊話。

Photo Credit: Damian Morys @ Flickr CC BY SA 2.0 賓利Bentley Continental GT Photo Credit: Audi @ Flickr CC BY SA 2.0 Audi R8 V10 plus More is more異派反撲，挑戰傳統經典學派 但，隨著造車科技日新月異，車壇卻也悄悄的興起了另一波異派論調，立基於材料力學與製造技術的進化，讓車身鈑件的線條最大化，座艙內的格局與鋪陳更是極盡奢華與誇張之能事，仿若炫耀意味的向世人展示造車技藝的先進，更大張旗鼓的挑戰經典，喊出「More is more」口號，挑戰世人的審美框架。遵行型隨機能主軸，以減法思考捨棄多餘設計，每一道線條、每一個折痕都有其立基點，而非添加裝飾之無謂用意。

消費者用車分工的細化，讓車廠推出了更多不同定位與造型之車型，品牌家族分支龐大走向中，如何維持相同的品牌特性？以簡馭繁，以少繪多正是最佳解答。Photo Credit: Audi @ Flickr CC BY SA 2.0 1998年Audi第一代TT 以少繪多，塑造品牌DNA之重要元素 以簡馭繁，以少繪多，在當前車壇的蓬勃發展下，更賦予了另一道意涵。Photo Credit: Audi @ Flickr CC BY SA 2.0 Audi A5 Coupé 不若More is more理論學派將最新造車技術肆無忌憚的滿佈鈑件所有面積，而是畫龍點睛的於重點處展現。恰巧的，在當前的科技世代，多即是多的概念，卻意外的一拍即合，擁護者諷刺經典美學的保守與不知變通，更將購物思維主張的C/P值論調，套用在對於美學的評論中，要把汽車美學豐富度最大價值化，憑的不是美感的讓人折服，而是折痕或線條的數量。雖然此新興論調的未來發展仍在未定之天，但從歷史的軌跡中找尋蛛絲馬跡，此類誇張手法的設計流派似曾相似，但每每要論車壇經典，浮現腦海的，卻總是那線條極簡的經典車款，此答案，屢試不爽。

雖說審美觀因人而異，但在美學設計中，仍有些普世認同的經典元素。如新世代A5於車身鈑件上造就的銳利直角鈑件折線、如Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙的資訊整合、如高規格抗噪隔音工程所創造出媲美A8品牌旗艦的車室寧靜度，新世代A5依舊奉行著過往讓人推崇的少即是多理論，將尖端造車科技藏在細節中，更遵行著傳承經典美學的重責大任，在當前智能科技當道、速食文化蔚為潮流的當下，新世代A5的現身，更顯難得可貴之典藏價值。文：高銘堂（政史研究者） 1月13日是台灣總統選舉的日子，藍綠對抗、劍拔弩張，選舉時候狂熱分子表現出的激情、仇恨和不寬容，常常都好像是要把社會撕裂。

儘管大帝做出讓步，但群眾不理、暴動擴大。有史家記載，鋪在競賽場跑道上的淺色沙粒，染了血，變成褚色。於是「貝利沙留」率色雷斯傭兵進入賽車場，開始屠殺，「納西斯」則率哥德傭兵封鎖住另一個入口，無處可逃的三萬多人被屠殺殆盡。查士丁尼時，徵重稅支持與波斯的戰爭、削減貴族利益、宗教上有異端一元論，法律上有法典頒布的問題，政府與各方有所衝突 賽會開始前三天就有暴動，政府抓了藍綠各一人判處絞刑，但行刑時絞索裂斷，這兩人逃到教會躲藏。

查士丁尼本身較喜歡藍色車會，並與他們高層颇有接觸。但到4世紀初，羅馬接受基督教信仰，禁絕殘忍血腥的搏殺後，以四匹馬拉的兩輪戰車競賽，就成為帝國自上到下，每個人都喜愛的消遣。

老納西斯就因這些關係，當晚潛入賽車場的藍營總部，以手上大袋的金子賄賂領導，並說皇帝只想殺綠營的人，勸他們離開。車賽的勝負，決定於誰先到達終點，選舉則是最後計票多寡，兩者似乎都有客觀的標準，應該公平。這裡有皇帝包廂直通皇宮，方便他與萬民同樂。賽後輸贏雙方，都要聚眾遊行，或慶祝、或抗議，將張力頂到極點。

而21世紀的台灣選舉，候選人及背後的政黨，基於恨意與利害關係，以激情催化群眾、威逼競爭者，某方面而言和6世紀拜占庭車賽好像也十分類似？ 從民眾暴動到傭兵屠殺 君士坦丁堡的戰車競賽場（Hippodrome）有400公尺長、200公尺寬，可以容納6萬到10萬的觀眾，對立的藍、綠群眾就坐在競賽場的兩個遠端。賽車駕駛們只看到終點與勝利，不顧死傷衝撞對手，需要勇氣與技術，民眾崇拜他們，視之如偶像。元月18日，查士丁尼親自到會場，請求藍綠群眾原諒但遭到拒絕，沮喪下一度想乘船逃跑，但為皇后狄奧多拉勸阻，他找了老將貝利沙留，以及忠心耿耿的老宦臣納西斯，孤注一擲，準備動武。東羅馬的高官、貴族、歷任的皇帝，對不同顏色車隊，如同現代球迷，都有不同的偏好。

所以公元532年元月13日賽會那天，藍綠群眾要求赦免，隨即合流，喊出「Nika」口號，就是「勝利」的意思拜占庭帝國也有「藍綠鬥爭」？ 從共和時期開始，羅馬的統治者、貴族與豪強，遇有節日慶典，或宗教、政治上有需要時，會以神鬼戰士格鬥、人獸相搏，戰車競賽等表演，來歡娛公眾。

但到4世紀初，羅馬接受基督教信仰，禁絕殘忍血腥的搏殺後，以四匹馬拉的兩輪戰車競賽，就成為帝國自上到下，每個人都喜愛的消遣。所以戰車競賽也成了群眾向統治者請願、陳情的最佳場合。

文：高銘堂（政史研究者） 1月13日是台灣總統選舉的日子，藍綠對抗、劍拔弩張，選舉時候狂熱分子表現出的激情、仇恨和不寬容，常常都好像是要把社會撕裂。老納西斯就因這些關係，當晚潛入賽車場的藍營總部，以手上大袋的金子賄賂領導，並說皇帝只想殺綠營的人，勸他們離開。有史家記載，鋪在競賽場跑道上的淺色沙粒，染了血，變成褚色。賽後輸贏雙方，都要聚眾遊行，或慶祝、或抗議，將張力頂到極點。查士丁尼本身較喜歡藍色車會，並與他們高層颇有接觸。羅馬的車會，以旗幟與車手衣服的顏色為辨識，開始時有紅、白、藍、綠，但到拜占庭時，紅併入綠，藍白也終於合。

儘管大帝做出讓步，但群眾不理、暴動擴大。賽車駕駛們只看到終點與勝利，不顧死傷衝撞對手，需要勇氣與技術，民眾崇拜他們，視之如偶像。

而21世紀的台灣選舉，候選人及背後的政黨，基於恨意與利害關係，以激情催化群眾、威逼競爭者，某方面而言和6世紀拜占庭車賽好像也十分類似？ 從民眾暴動到傭兵屠殺 君士坦丁堡的戰車競賽場（Hippodrome）有400公尺長、200公尺寬，可以容納6萬到10萬的觀眾，對立的藍、綠群眾就坐在競賽場的兩個遠端。東羅馬的高官、貴族、歷任的皇帝，對不同顏色車隊，如同現代球迷，都有不同的偏好。

於是「貝利沙留」率色雷斯傭兵進入賽車場，開始屠殺，「納西斯」則率哥德傭兵封鎖住另一個入口，無處可逃的三萬多人被屠殺殆盡。這裡有皇帝包廂直通皇宮，方便他與萬民同樂。

元月18日，查士丁尼親自到會場，請求藍綠群眾原諒但遭到拒絕，沮喪下一度想乘船逃跑，但為皇后狄奧多拉勸阻，他找了老將貝利沙留，以及忠心耿耿的老宦臣納西斯，孤注一擲，準備動武。果然第二天只有綠營人馬，與少數不知高層已落跑的藍營群眾，剩下三萬多人，還留在賽車場。所以公元532年元月13日賽會那天，藍綠群眾要求赦免，隨即合流，喊出「Nika」口號，就是「勝利」的意思。但在拜占庭，藍綠支持者平時即相互鬥毆，縱火、破壞。

競賽開始，他們在鼓譟外，更要朝對方飛拋擲物，暗算駕駛、破壞戰車。車賽的勝負，決定於誰先到達終點，選舉則是最後計票多寡，兩者似乎都有客觀的標準，應該公平。

查士丁尼時，徵重稅支持與波斯的戰爭、削減貴族利益、宗教上有異端一元論，法律上有法典頒布的問題，政府與各方有所衝突 賽會開始前三天就有暴動，政府抓了藍綠各一人判處絞刑，但行刑時絞索裂斷，這兩人逃到教會躲藏。最後，查士丁尼大帝用計，把這相當於首都君士坦丁堡十分之一的三萬多「藍綠群眾」鎖在競技場，招來外族軍隊，屠戮他們，才平定動亂

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